Rekonstrukcija Bulevara kralja Aleksandra

[Biciklistkinja]

Što je najgore ta proširenja bi se za kratko vreme već isplatila kroz smanjenje potrošnje goriva, vremena i drugih faktora. Koliko se samo goriva potroši na čekanju ka Mirijevu ili u Makenzijevoj ulici? "Njihovi" autobusi što je najgore troše ogromno gorivo u svakodnevnim gužvama.

[stf]

Da je pameti radili bi se sto pre ovakvi projekti...Mirijevu vise ne moze da se pridje...ni iz Milana Rakica ni iz Mite Ruzica.

Цео исток града је у тешком стању. Мени из Гроцке ван шпица до Цветка сада треба око сат времена а до пре годину дана је требало 45 минута у шпицу.
А није у питању само број нових квадрата него и повећан број аутомобила "староседелаца".

[milanobelgrade]

На жалост тренутно не постоји воља градске власти да се озбиљно ухвати у коштац са проблемом инфраструктуре која је остала на нивоу 90тих прошлог миленијума и апсолутно не може да подржи тренутни галопирајући развој у смислу изградње у источном делу града.

Не може да буде нормално да граде петоспратне зграде у уличицама које су толико уске да немају тротоар...али нестручност, небрига, корупција... само можемо да констатујемо да тај део града из дана у дан све више личи на фавелу и да је то неповратно.

[SRBO]

"неповратно"

хехехехе, емпате једне...

[vladanet]

Planiraju svakakva prosirenja, a potpuno se zaboravilo na prosirenje od cvetka , pa bar do skretanja za Mirijevo.
Totalno je nejasno, sta se vise toliko čeka , za kilometar prosirenja, koji bi epohalno ubrzao saobraćaj u tom delu grada.
Ovo prosirenje od Čingrijine, je potpuno efemerno, u odnosu na prosirenje gospodara vučića ,do južnog bulevara, i samog bulevara.
Dva najveća problema, u 2km zoni oko cvetka, su uska grla neprosirenog bulevara ,i veza ka južnom bulevaru.
Ovaj tesnac ,se onda siri ka dimitrijali, Čingrijinoj i dalje ka Mirijevu.
Mirijevo da bi prodisalo, potreban je prosiren bulevar, koji bi se onda nadovezao na prosirenje kod kluza.
Da li je potrebna blokada bulevara, pa da nadležni shvate , gde je gorući problem, a ne da gube vreme na Čingrijinu. O prosirenju Milana Rakića, tamo od olimpa ka Mirijevu da i ne govorim, tu je tek opsti kolaps i haos, koji očigledno nikome ne smeta, a to tako traje ,minimum već 10 godina, od kada se počelo sa masovnom i nekontrolisanom gradnjom.


Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[milanobelgrade]

Овако нам тренутно изгледа једна од главних артерија ка насељу од 40 000 људи(последњи попис за Миријево).
Е сад отприлике код овог знака за дозвољену брзину је никла зграда од 5-6 спратова...тик уз улицу...
Никада ми неће бити јасно ко купује стан ту...има пола метра тротоара и једну од најпрометнијих улица у граду...без дворишта , скоро па без тротоара...

Углавном Милана Ракића је требало да се шири управо на ту северну страну...и зато су све куће са те стране биле увучене и имале су мало већа дворишта према улици.
То је одговарало очигледно нашим дивљим инвеститорима за ове зградетине...неки јаки играчи ту имају плацеве...тако да од проширења на ту страну неће бити ништа...

[vladanet]

Novogradnja u Milana Rakića, smer ka gradu, je uvučena, zarad prosirenja, medjutim, grad namerno čeka, da se sve samoizgradi, pa da oni ne ulože ni cent za raseljavanje.To sto ce takav haos, da potraje jos 20 godina, nikoga nije briga.Isto se odnosi i na Mite Ružića ,preko puta kluza, pa dalje i na sam bulevar, gde za razliku od ove dve ulice, nema novogradnje u smeru ka cvetku.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[SRBO]

Лењост и њањавост. У Кинеза тих проблема нема. Људи се раселе на месец дана у привремен смештај добију нове станове за џ, сви срећни

[Dart]

Kinezi su loš primer, jer kod njih ima kuća i nasred autoputa

[SRBO]

Која је стајала месец дана

[Dart]

Opet je to mesec dana duže nego bilo gde u svetu.. Kod nas ljudi često negoduju oko eksproprijacije, ali još nije bilo da se izgradi autoput oko kuće sa sve banderom.