Tunel Kamenička - Bulevar despota Stefana

[Дошљак]

Јутрос је био Камаз за бушење код чесме.

[stf]

Kako će da vade uzorke na delu trase iznad kojeg su objekti?
Bušiće na ulici?

Па изводљиво је, само су машине другачије. Ујак је бушио бунар испод свог објекта у ММЛ. Ако може бунар, може и узорак тла да се вади.

[Bender Rodriguez]

Geotehnicka ispitivanja uz pomoc istraznih busotina na buducoj trasi tunela?
Na slici je drugi dan busenja - slikano danas 26.12.2019.

photo_2019-12-26_09-45-11 (2).jpg

photo_2019-12-26_09-45-11.jpg

Juče je ovaj kamion bio parkiran (pozicioniran) na zelenu površinu pored raskrsnice Cvijićeve i Despota Stefana.

[Дошљак]

Лепо напредују трасом тунела онда.

[vucko]

Ljudi kojima sam rekao za ovaj planirani tunel su oduševljeni činjenicom da ukoliko se izgradi neće morati kroz centra i preko Brankovog mosta do NBG-a.

[paradox polje]

Искрено, не видим ништа спорно у самој идеји. Саобраћај преко Бранковог моста или Газеле кроз центар (или Кнеза Милоша) ка Дунаву је заиста обиман, и овај тунел, ако некада буде саграђен заиста може одвући велики део саобраћаја и растеретити централне саобраћајнице. Међутим намаћу ми се нека питања:
- Да ли су надлежни способни то да изведу. Видимо само како се одвијају остале реконструкије по граду, а ово је много обимнији и осетљивији посао. Са друге стране видимо само проблеме на које је извођаћ наишао приликом копања тулена Бранчић због лошег испитавања тла, а у питању је тунел који иде кроз брдо а не испод копликиване градске инфраструктуре.
- Колико се отвара простора за крађу због компликованости пројекта.
- Да ли је, када се већ буши град могло да се заједно са овим пројектом провуче и нека шинска траса.
- и можда највиђе од свега да ли је добро прорачунат саобраћај на будућим раскрсницама у близини улазних и излазних портала. Наиме колико схватам на дунавској страни неће бити много измена осим наравно непосредно уз сам портал, а тамо је већ редовна гужва рекао бих највише због близина Панчевачког моста. Изградњом тунела овај саобраћај се може само повећати и ако није све добро прорачунато довести до застоја и у самом тунелу што по момо мишљењу није нимало пожељно и горе је него код других застоја јер нема алтернатива а има и доста клаустрофобичних возача/путника. Што се тиче савске стране, она треба да претрпи веће измене, чак и нови мост у окружењу па је сад тешко ту ишта прогнозирати.

Колико год немам поверења, волео бих да ме демантују и докажу да су ова моја питања (сумње) само лаичко нагађање.

[vradovic]

Najverovatnije ce tunel morati da ostane za neko drugo vreme.

Po meni najpametnije je da se urade po tri trake do G. Principa i tu stati.

[Прле]

Направе тунел и онда забране саобраћај кроз центар града. И онда је све исто, само што стојиш у тунелу...

[Дошљак]

Када се направи тунел прво би требало направити измене на потезу Бранкова-Деспота Стефана и то забранити лево скретање из тунела за сва осим возила јавног превоза (и јавних служби), у преводу са Бранковог може само у булевар Краља Александра а за булевар Деспота Стефана мора да се иде новим Савским мостом и кроз тунел. Што се тиче стајања у тунелу, нажалост тога ће бити, али не због гужве, већ због тога што се нису сетили да денивелишу целу трасу од новог Савског моста до портала тунела, а постоји могућност за то. Овако ће имати кружни ток и два семафора са Карађорђевом и са Гаврила Принципа од моста до тунела, значи чекаће у тунелу кола из смера Деспота Стефана.

[Babyaardvark]

Po mom misljenju ovaj tunel je vec neophodnost, donji dorcol ce se u narednih pet godina ubrzano popunjavati i bez dileme mozemo ocekivati kolaps

[Дошљак]

Поред тунела мораће да коначно заокруже доњи Дорћол са Дунавским булеваром који ће да одвлачи саобраћај из Дорћола ка Цвијићевој, Деспота Стефана и тунелу.

[weseli]

Stari planovi