Gradske linije javnog saobraćaja - Predlozi, rešenja
- Začetnik teme Igor
- Datum pokretanja
95 не треба скраћивати ни у лудилу, остављаш становнике дела од Гандијеве до Ивана Рибара само на 89? 71 и 601 су предалеко, а трамваји су непоуздани... 95 треба да има 30 двозглобних аутобуса у сменама од јутра до мрака
Аман директоре, од Имоцентра до 71 и 601 са северне, и трамваја са јужне стране тих блокова има 10 минута хода, 95 им је спас, рачунај да у Ивана Рибара је никло још једно велико насеље са 5 нових зграда, и 8 спратова... Како ти мислиш да објасниш том народу који користи 95, да је боље да иду у трамвај или да пешаче?
Рипањац 405
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 03.03.2019.
- Poruke
- 1.079
- Pohvaljen
- 778
А-а, то ни под тачком разно, већ сам навео зашто на врху странице!!! :bash:
Зар није боље по потез 400 оставити НЕОПХОДНУ везу са трамвајима и изградити велики терминус у Баштованској о ком сам писао на врху стр. 241 и на стр. 234? Ако је проблем то што мора да се забрани пролаз колима у том делу Баштованске, сувише су возачи Б категорије заштићени у овом граду по том питању, буквално као бели међеди. Имају ђе возит'.predrag1978
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 11.08.2016.
- Poruke
- 596
- Pohvaljen
- 369
Ti bi Baštovansku, ja bih Jajince.....istina je negde tamo.. 
Sent from my SLA-L02 using Tapatalk
Sent from my SLA-L02 using Tapatalk
Рипањац 405
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 03.03.2019.
- Poruke
- 1.079
- Pohvaljen
- 778
@ predrag1978
У принципу да, али у овом конкретном сличају уопште није између, само Баштованска је легитимно и разумно решење за замену Трошарине. Ту може одличан терминус да се направи без превеликих улагања за само 5 до 7 дана. И то, што је најбоље, тик уз трамвајску окретницу. Нико није луд да мења 2 превоза пре уласка у трамвај, плус да чека да тај други превоз (троле или 78) крене и по 5, 6 минута, беспотребно губећи драгоцено време. И оне идеје о измештању у Јерковић и насеље Степа Степановић су најблаже речено сулуде, неразумне и безмозговне, јер би се број путника на потезу 400+503 утростручио, тим пре што би његове линије становници Бањице и Трошарине користили за заобилажење 49 и 50.
У принципу да, али у овом конкретном сличају уопште није између, само Баштованска је легитимно и разумно решење за замену Трошарине. Ту може одличан терминус да се направи без превеликих улагања за само 5 до 7 дана. И то, што је најбоље, тик уз трамвајску окретницу. Нико није луд да мења 2 превоза пре уласка у трамвај, плус да чека да тај други превоз (троле или 78) крене и по 5, 6 минута, беспотребно губећи драгоцено време. И оне идеје о измештању у Јерковић и насеље Степа Степановић су најблаже речено сулуде, неразумне и безмозговне, јер би се број путника на потезу 400+503 утростручио, тим пре што би његове линије становници Бањице и Трошарине користили за заобилажење 49 и 50.
predrag1978
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 11.08.2016.
- Poruke
- 596
- Pohvaljen
- 369
@Ripanjac405 U svakom slučaju taj će problem kružnog toka kod Lidla morati što pre da se reši, terminus možda i ostane tu, ali ne verujem...
Sent from my SLA-L02 using Tapatalk
Sent from my SLA-L02 using Tapatalk
predrag1978
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 11.08.2016.
- Poruke
- 596
- Pohvaljen
- 369
@Solecar u pravu si i o tome upravo pričam... uporedite 85 i 95...dugačke linije, ali garantujem da 85 svoje polaske svakako bolje realizuje obzirom kakva joj je trasa i gde mogu biti čepovi, i po meni takva dugačka trasa je bolja... a ova kojom ide 95,pa samo treba videti koliko joj treba kroz centar grada... isti problem ima i 25 i 26,ali o tome smo već pričali....
Sent from my SLA-L02 using Tapatalk
Sent from my SLA-L02 using Tapatalk
SRBO
Advanced
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=640166#p640166:1uueechk je napisao(la):
Путање у тим деловима су релативне а не апсолутне, мада мислим да успон на Бежанију није стрмији од Београдске или Ресавске. А за линију ка Алтини ту сам се водио оним планом за проширење Угриновачке тако да се тај растресит део може и заобићи (мада и не мора, први услов замисли плана је да имамо способне раднике да то стабилизују, и генерално мало архаичнији тип владавине јер овако никад неће нико ништа да уради)
ccc
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 21.11.2016.
- Poruke
- 1.167
- Pohvaljen
- 2.437
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=640441#p640441:1yxtqmei je napisao(la):
To nisam rekao. Rekao sam da prvo mora da se nađe alternativa, pa tek onda nešto može da se menja.
Kao što dobro znaš, tramvajski saobraćaj neće funkcionisati godinama na potezu od bloka 23 do Ušća, a o širenju mreže trenutno može samo da se sanja. Uvođenje druge linije i skraćivanje 95 - što da ne, ali problem 95-tice nije na potezu od Buvljaka do Dr. Ivana Ribara, tu ide kako treba.
Takođe, predpostavljam da znaš da je to ubedljivo najopterećenija linija u Beogradu, prilično daleko ispred 23, 65, 16, 7, 18 i 17.
Zato i kažem da je potrebno da se nađe alternativa , jer dosta ljudi sa NBG preseda ili silazi u Despota Stefana , dok ljudi sa Zrenjaninca i Borče dosta idu do Zelenog venca , pa tamo presedaju. Linija 96 maltene istom trasom kao i 95 ide , pa opet je daleko pouzdanija od 95. Linija 85 , koliko god glomazna bila , isto je veoma pouzdana , ali je njen problem u tome što je retka i tu bi trebalo forsirati vezu Borče sa NBG , naspram 95. Više o ovome ovih dana , kada uradim odgovor na predlog Mitroslav.
Linija 13 od utorka dobija novi red vožnje. Nakon pisanja DJP jednog od članova gspbeograd.net foruma , dobijen je pozitivan odgovor. Problem je što je vraćen stari red vožnje , a linija za trećinu kraća nego pre , pa bude i po 15 - ak minuta lufta između polazaka , što dovodi do toga da blokiraju druge linije , pa moraju da kreću ranije.
Mare111116
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 09.12.2018.
- Poruke
- 198
- Pohvaljen
- 100
Naravno da je izvodljivo tu su skretali 23 i 53 za vreme radova u Blagoja Parovića a može zglob da skrene ka Domu Zdravlja uzbrdo.