Istorija JGP-a
- Začetnik teme 3541
- Datum pokretanja
Ova je napravljena za Olimpijadu (februar 1984.) i mislim da je 1420.
Tada je mnogo preduzeća iz cele SFRJ naručilo vozila svih vrsta koja su odradila tih dve nedelje i onda tek počeli da ih koriste. Kako kod koga, ostajali su u olimpijskoj šemi i do kraja - do raspada države, ili pak farbani po isteku olimpijske godine. I, na ovoj je zanimljivo da ima na probnim 6, što je bila oznaka za Srbiju (abecedni red republika).
U novije doba za grad nisu napravili ništa. Zanimljivi su bili njihovi furgoni nameštajci na bazi autobusa sa motorom napred. Mnogo su autobusa izvezli na Bliski istok.
Imali su u drugoj polovini osamdesetih vrlo uspeo 1426, 1427, visoki model za dugolinijski ili turistički saobraćaj. Jednom takvom provozao sam se preko pola Evrope. Ostala mi je u sećanju zanimljivost: za preticanje i pred ozbiljnije brdo, vozač bi gasio klimu. Poprilično je bila teška, ali kad se dobro zaleti, mogla je da nagura i na svih, danas nemogućih, 150km/h, pa i možda malo više.
Tada je mnogo preduzeća iz cele SFRJ naručilo vozila svih vrsta koja su odradila tih dve nedelje i onda tek počeli da ih koriste. Kako kod koga, ostajali su u olimpijskoj šemi i do kraja - do raspada države, ili pak farbani po isteku olimpijske godine. I, na ovoj je zanimljivo da ima na probnim 6, što je bila oznaka za Srbiju (abecedni red republika).
U novije doba za grad nisu napravili ništa. Zanimljivi su bili njihovi furgoni nameštajci na bazi autobusa sa motorom napred. Mnogo su autobusa izvezli na Bliski istok.
Imali su u drugoj polovini osamdesetih vrlo uspeo 1426, 1427, visoki model za dugolinijski ili turistički saobraćaj. Jednom takvom provozao sam se preko pola Evrope. Ostala mi je u sećanju zanimljivost: za preticanje i pred ozbiljnije brdo, vozač bi gasio klimu. Poprilično je bila teška, ali kad se dobro zaleti, mogla je da nagura i na svih, danas nemogućih, 150km/h, pa i možda malo više.
Žika
Expert
- Učlanjen(a)
- 23.03.2014.
- Poruke
- 6.388
- Pohvaljen
- 8.150
Рипањац 405
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 03.03.2019.
- Poruke
- 1.079
- Pohvaljen
- 778
Имам једно занимљиво питањце: да ли је неколико ИК-103 из 2003. једно време док су били нови било стационирано у Космају пре доласка Мутаната? Мислим да се сећам неких аутобуса обојених другачијом жуто-плавом колор шемом у односу на касније усвојену верзију, али био сам јако мали, па да проверим... :wink:
.jpg)
HADZIJA282
Beginner
- Učlanjen(a)
- 24.08.2018.
- Poruke
- 98
- Pohvaljen
- 154
69 -> 485,
71 -> 476.
71 -> 476.
Siniša
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 10.12.2006.
- Poruke
- 1.938
- Pohvaljen
- 1.807
Jedna stara mapa sa tramvajskim linijama datira negde posle rata. Tramvaj br. 6 je okretao oko bloka zgrada omeđenih ulicama Makedonskom, Jug Bogdanovom, Narodno pozorište, Trg pa natrag. Ta okretnica je nastala 1941, za vreme okupacije.
Сенке
Higher intermediate
Само су 47Е и 48Е били заправо експрес локали, возили су од Славије до Миљаковца 1 и 2.
Kada je uvedena autobuska linija 28 Trg republike - Zvezdara?
Kada su trolejbuske linije 28 i 41 prebačene sa okretnice Kalemegdan na Studentski trg?
Gde može da se nađe istorijat linije 19? Kada je i koliko puta ukidana i ponovno vraćana?
Kada su uvedeni privatnici u gradski prevoz i kada je došlo do objedinjavanja linija privatnika i GSP linija u jedan jedinstveni sistem?
Kada su trolejbuske linije 28 i 41 prebačene sa okretnice Kalemegdan na Studentski trg?
Gde može da se nađe istorijat linije 19? Kada je i koliko puta ukidana i ponovno vraćana?
Kada su uvedeni privatnici u gradski prevoz i kada je došlo do objedinjavanja linija privatnika i GSP linija u jedan jedinstveni sistem?
Siniša
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 10.12.2006.
- Poruke
- 1.938
- Pohvaljen
- 1.807
Daj ovako na brzinu polupospan da ti odgovorim
1948, po monografiji 85 godina javnog gradskog saobraćaja u Beogradu[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=691281#p691281:31v4w1af je napisao(la):
2003 je kompletno okretnica na Kalemegdanu (Rajićeva) ukinuta, a ove dve linije su jos sredinom 90ih prebačene na Studentski trg (slagat ću te, čini mi se 1994)
Mislim da je njeno uvođenje bilo 1982, kad su i 21 i 29 uvedene. Nikad nije bila ukinuta, čak i kad su bile sankcije, što se desilo sa tramvajskim linijama 1 i 8.
Privatnici i GSP su objedinjeni krajem 2004
