Autobusi
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
Djole Pevcanin
Advanced
- Učlanjen(a)
- 16.11.2016.
- Poruke
- 3.038
- Pohvaljen
- 2.314
Тај "неки" отпад се налази на Видиковцу на Ибарској магистрали.
Šta radi ovo je neverovatno i nepodnošljivo. Ja prijavim kako bus šihtaš na liniji 307 nikad ne dođe u 6:22 i 13:29 iz Vinče i oni mi kažu kako se autobus pokvario. Šta se autobus kvari svaki dan poslednjih 6 meseci. A evo njihovog odgovora
Поштовани,
У вези са Вашом примедбом, обавештавамо Вас
На основу техничке документације и података система праћења возила утврдили смо да наведени поласци нису остварени због квара возила.
Праћење и анализа реализације реда вожње врши се свакодневно и свесни смо да постоје проблеми. Повремено долази до одступања од планираног реда вожње услед настанка квара на возилима, али и због смањене проточности (гужве у саобраћају) и застоја на траси линије. Учестали кварови на возилима последица су смањене поузданости, односно старости возног парка. Нажалост тренутно не располажемо довољним бројем возила новије прозводње, али упркос томе улажемо изузетне напоре како би са расположивим возним парком извршили планирани ред вожње.
У наредном периоду са посебном пажњом ћемо вршити контролу и праћење рада возила и возача на линији 307. Путнику се извињавамо и молимо за разумевање.
С поштовањем,
СП „Космај“
ЈКП „ГСП“ Београд
Поштовани,
У вези са Вашом примедбом, обавештавамо Вас
На основу техничке документације и података система праћења возила утврдили смо да наведени поласци нису остварени због квара возила.
Праћење и анализа реализације реда вожње врши се свакодневно и свесни смо да постоје проблеми. Повремено долази до одступања од планираног реда вожње услед настанка квара на возилима, али и због смањене проточности (гужве у саобраћају) и застоја на траси линије. Учестали кварови на возилима последица су смањене поузданости, односно старости возног парка. Нажалост тренутно не располажемо довољним бројем возила новије прозводње, али упркос томе улажемо изузетне напоре како би са расположивим возним парком извршили планирани ред вожње.
У наредном периоду са посебном пажњом ћемо вршити контролу и праћење рада возила и возача на линији 307. Путнику се извињавамо и молимо за разумевање.
С поштовањем,
СП „Космај“
ЈКП „ГСП“ Београд
A kakav si tačno odgovor očekivao, čak šta više dobio si odgovor koji je približno tačan, pored nedovoljno vozila novije generacije, nedovoljno je i vozača novije generacije.
Nikako da skapirate da se polasci redukuju jer nema ni vozila ni vozača.
Zato se za stanje i fiktivne procente izlaznosti izvoze i ovakvi autobusi
Poslato sa Huawei Honor 9 uz pomoć Tapatoka
Nikako da skapirate da se polasci redukuju jer nema ni vozila ni vozača.
Zato se za stanje i fiktivne procente izlaznosti izvoze i ovakvi autobusi
Poslato sa Huawei Honor 9 uz pomoć Tapatoka
Gaspar18":383j5ii7 je napisao(la):Pricam o tome da u slucaju naseg proizvodjaca autobusa nema kompromisa vise, a sto se tice automobila sa onim kantama na ulici poput Zastave 10 je smesno pricati. Koncepat zastareo, a kvalitet 0. Pa i da dam jos par soma E vise dacu, ali znam da uzimam kvalitet, a ne ove mutant tvorevine Fiat iz Kragujevca.[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=537062#p537062 je napisao(la):laki72 » Thu May 10, 2018 7:30 am[/url]":383j5ii7]O cemu ti pricas covece?Gaspar18":383j5ii7 je napisao(la):
Trucas o kvalitetu i dodjes do Dacije ?
Sent from my LG-D320 using Tapatalk
Hahaa, divan si
Prvo Zastava 10 je bio originalni Fiat, proizveden u Italiji koji je preko tehnicke saradnje, a u sklopu plana za kupovinu licence plasiran u Srbiji bez carine, a pod imenom Zastava 10.
Shodno tome, nikakav 'mutant' nije u pitanju, vec pravi Fiat Punto II generacij, restajling varijanta.
Dal je u pitanju 'zver od automobila' ?
Ne nije, ali je svakako bolji i kvalitietniji od Dacije Logan i Sandero istih godista.
Kvalitetniji i po izradi i tehnoloski, jer za razliku od Dacije nisu ugradjivani motori iz sredine 90-ih godina.
O motorima u ta dva modela mozemo dodati i koju rec o odnosu kvaliteta 1.5dci naspram 1.3mjet, ali verujem da ni o jednom ni drugom neznas dovoljno, vec 'hejtujes' po pravilu sve sto je 'domace' pa cak i kad to nije slucaj.
No ima nesto za sta ne treba tehnicko predznanje, a to je korozija na zadnjim rubovima, koja se kod dacije do 2012 pojavljivala jos u garanciji, a sanirana (u garantnom roku) je lepljenjem plasticnih lajsni.
Realnije je reci 'maskirana je, jer je dolazila iz unutrasnjosti i nije bilo leka za vec sklopljena vozila.
*pa ti daj 'par soma vise'
E sad, ovaj post nisam napisao zato da bih te omalovazavao i negirao ti, vec upravo zato sto si naveo dva modela, oba 'sirotinjske' cenovne kategorije, pa shodno tome i losijeg kvaliteta u osnosu na neke zaista kvalitetne male automobile. I to je sasvim ok, racionalan i realan rezon
Shodno tome, upravo i o autobusu kad diskutujemo je glupo da poredimo (sirotinjsku) ekonomsku klasu, sa modelima koji kostaju duplo ili troduplo vise, zar ne? ?
Rade to tako na silu... (insajderski vrlo pouzdan infoDjole Pevcanin":383j5ii7 je napisao(la):Хвала
Ако којим случајем нисте приметили, Транспродукт је "убуџио" Фојтов мењач у 2 MAZ-а 203.069 П41520 и П41522 а вераоватно ће и у остале.
)Podeseni nisu do kraja, jer se "nije imalo kada"...
U garazi 'raspad sistema'...
Bojim se da su ti komsije iz Transprodukta sve neozbiljnije...
Sent from my LG-D320 using Tapatalk
Miroslaves
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 25.08.2015.
- Poruke
- 762
- Pohvaljen
- 736
Djole Pevcanin
Advanced
- Učlanjen(a)
- 16.11.2016.
- Poruke
- 3.038
- Pohvaljen
- 2.314
Rade to tako na silu... (insajderski vrlo pouzdan info
Podeseni nisu do kraja, jer se "nije imalo kada"...
U garazi 'raspad sistema'...
Bojim se da su ti komsije iz Transprodukta sve neozbiljnije...
Нека раде шта хоће ја њих готивим. На 59 су они најбољи док је Транс-југ дефинитивно најгори.
Ако може објашњење зашто је распад система и зашто се одједном трпају бољи мењачи? Само нека трпају тако треба бре!
Da li ti znas Laki sa svojih skoro 5 banki sta pricas...? Mene je danas vozikao novi raspali 3263 na 601, i to je nije Solaris, vec "potentni Ikarbus", a ono sranje koje ni Pakistan ne bi pozeleo necu komentarisati... Vec za nekoliko meseci rada sam u samom autobusu zapazio nekoliko nedostataka, ali sad cu nabrojati neke od bitnih[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=538284#p538284:2sw299mv je napisao(la):laki72 » Tue May 15, 2018 3:52 pm[/url]":2sw299mv]Gaspar18":2sw299mv je napisao(la):Pricam o tome da u slucaju naseg proizvodjaca autobusa nema kompromisa vise, a sto se tice automobila sa onim kantama na ulici poput Zastave 10 je smesno pricati. Koncepat zastareo, a kvalitet 0. Pa i da dam jos par soma E vise dacu, ali znam da uzimam kvalitet, a ne ove mutant tvorevine Fiat iz Kragujevca.[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=537062#p537062 je napisao(la):laki72 » Thu May 10, 2018 7:30 am[/url]":2sw299mv]O cemu ti pricas covece?Gaspar18":2sw299mv je napisao(la):
Trucas o kvalitetu i dodjes do Dacije ?
Sent from my LG-D320 using Tapatalk
Hahaa, divan si
Prvo Zastava 10 je bio originalni Fiat, proizveden u Italiji koji je preko tehnicke saradnje, a u sklopu plana za kupovinu licence plasiran u Srbiji bez carine, a pod imenom Zastava 10.
Shodno tome, nikakav 'mutant' nije u pitanju, vec pravi Fiat Punto II generacij, restajling varijanta.
Dal je u pitanju 'zver od automobila' ?
Ne nije, ali je svakako bolji i kvalitietniji od Dacije Logan i Sandero istih godista.
Kvalitetniji i po izradi i tehnoloski, jer za razliku od Dacije nisu ugradjivani motori iz sredine 90-ih godina.
O motorima u ta dva modela mozemo dodati i koju rec o odnosu kvaliteta 1.5dci naspram 1.3mjet, ali verujem da ni o jednom ni drugom neznas dovoljno, vec 'hejtujes' po pravilu sve sto je 'domace' pa cak i kad to nije slucaj.
No ima nesto za sta ne treba tehnicko predznanje, a to je korozija na zadnjim rubovima, koja se kod dacije do 2012 pojavljivala jos u garanciji, a sanirana (u garantnom roku) je lepljenjem plasticnih lajsni.
Realnije je reci 'maskirana je, jer je dolazila iz unutrasnjosti i nije bilo leka za vec sklopljena vozila.
*pa ti daj 'par soma vise'
E sad, ovaj post nisam napisao zato da bih te omalovazavao i negirao ti, vec upravo zato sto si naveo dva modela, oba 'sirotinjske' cenovne kategorije, pa shodno tome i losijeg kvaliteta u osnosu na neke zaista kvalitetne male automobile. I to je sasvim ok, racionalan i realan rezon
Shodno tome, upravo i o autobusu kad diskutujemo je glupo da poredimo (sirotinjsku) ekonomsku klasu, sa modelima koji kostaju duplo ili troduplo vise, zar ne? ?
Rade to tako na silu... (insajderski vrlo pouzdan infoDjole Pevcanin":2sw299mv je napisao(la):Хвала
Ако којим случајем нисте приметили, Транспродукт је "убуџио" Фојтов мењач у 2 MAZ-а 203.069 П41520 и П41522 а вераоватно ће и у остале.
Podeseni nisu do kraja, jer se "nije imalo kada"...
U garazi 'raspad sistema'...
Bojim se da su ti komsije iz Transprodukta sve neozbiljnije...
Sent from my LG-D320 using Tapatalk
1. Nepreglednost
2. Otvaranje vrata u toku voznje iako vozac se igra sa dugmetom za zatvaranje, vrata se otvaraju, a rogata marva u prepunom autobusu se gomila duz Tosinog Bunara
3. GREJANJE, A KOLIKO JE STEPENI NAPOLJU BILO? Grejanje na 25 C stepeni napolju?
4. KATASTROFALNA, ALI KATASTROFALNA IZOLACIJA Ikarbusa koja ce nam se prodavati jos 50 godina minimum (samo da jos metro vagone ne krenu da prave)
5. PAKAO U PRIKOLICI? I to nije na pojedinim, nego na svim Ikarbusovim autobusima od prosle godine...
6. "Klima"? Ma je li? Pa Akija koju pljujete, i Liaz 5292 je frizider za onu sramotu sto nam se servira... Cak i poslednja serija MAZ 203 ce da bude normalna, cak Temze i Kobre Bamirona sa 94 su zakon sto se tice rashladnog sistema
7. Cuvena boljka Ikarbusa VRATA... Pa u 3263 su se srafovi i sipke masovno odvalili u prikolici, neopisiv osecaj kad krene vozac da koci, a poletite za sipkom... Tu odrzavanje GSPa NEMA nikakvu ulogu sa time, vec samo da se naplati ovakva smejurija Ikarbusu sto izlazi na ulice, ali ako se naplati mislim da bi Ikarbus odavno zavrsio na stencistu istorije i onom najbitnijem KATANCU, sto mora da se desi!!!!
Gb. 3251 u kvaru pre 2 dana na liniji 307, a i displej mu je crko. Ovo je četvrti put da ga viđam u kvaru i to je stvarno velika sramota za jedan novi autobus. Connecto se uopšte nisu kvarili 10 godina. Još mu zadnja vrata stalno škripe i previše su bučna i klima mu nije ni za šta.
Djole Pevcanin
Advanced
- Učlanjen(a)
- 16.11.2016.
- Poruke
- 3.038
- Pohvaljen
- 2.314
На 59 раде Транспродукт, Банбус и Транс-југ. Транс-југ ради са две Кобре. Раде 17 возила.[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=538390#p538390:3lkiod4a je napisao(la):
Ako te nije briga, što se žališ onda? Kad te ne zanima, ti lepo izađeš pa čekaj autobus, kad nađu vozače možda i dođe šihtaš.Vinča307":7e9jsbaw je napisao(la):
Ne mogu da ukinu nešto što oni nisu ni postavili.
Poslato sa Huawei Honor 9 uz pomoć Tapatoka
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 36.676
- Pohvaljen
- 38.118
Gaspar
1.jesi provozao pa da znas da je nepregledan ili to iz ugla putnika kao po obicaju mogo bi da polazes za bus
2.Moze da snimis to otvaranje vrata samo od sebe kako ja ni jednom se ne potrefim da to vidim
3.mozda je vozacu bilo hladno sto to trpis
4.izolacija koliko para toliko muzike a moda su je skinuli u gsp kao nepotreban aksesor koji smeta imaju oni taj obicaj (rotkapne na trolama npr)
5.pa ti nemoj ici u pakao budu u raju prednjeg djela busa i objasni sta je pakao
6.ako radi grijanje ne moze i klima nema efekta klime su nove ispravne ali gsp voli da jede kaiseve a mozda vozac ne voli klimu ubi ga promjaja
7.Odrzavanje ima veze treba sve da dotegne sto se rasrafilo bilo od putnija bilo od kvalitetnoh puteva a da cesto gsp mastori nevrate sve srafove mrzi ih ...
8.Rekoh fotkaj snimaj te dozivljaje od kuce do posla ...
E da na kraju da nam zivi zivi ikarbus ...
1.jesi provozao pa da znas da je nepregledan ili to iz ugla putnika kao po obicaju mogo bi da polazes za bus
2.Moze da snimis to otvaranje vrata samo od sebe kako ja ni jednom se ne potrefim da to vidim
3.mozda je vozacu bilo hladno sto to trpis
4.izolacija koliko para toliko muzike a moda su je skinuli u gsp kao nepotreban aksesor koji smeta imaju oni taj obicaj (rotkapne na trolama npr)
5.pa ti nemoj ici u pakao budu u raju prednjeg djela busa i objasni sta je pakao
6.ako radi grijanje ne moze i klima nema efekta klime su nove ispravne ali gsp voli da jede kaiseve a mozda vozac ne voli klimu ubi ga promjaja
7.Odrzavanje ima veze treba sve da dotegne sto se rasrafilo bilo od putnija bilo od kvalitetnoh puteva a da cesto gsp mastori nevrate sve srafove mrzi ih ...
8.Rekoh fotkaj snimaj te dozivljaje od kuce do posla ...
E da na kraju da nam zivi zivi ikarbus ...
Uđem ja danas u bus na liniji 27 u Ruzveltovoj, zglobni žuti Ikarbus, nisam zapamtio garažni broj. Sve to ne bi bilo zanimljivo da unutra nije bilo nešto kao u gasnoj komori, osećala se neka guma, nafta, ustajao topli vazduh, za ono treba da se putnicima plati da bi se vozili. Ono šta me je posebno začudilo što to većini ne mseta posšto je samo jedan prozor u prednjem delu bio poluotvoren. Pretpostavljam pošto se radi o starijem autobusu, da im prozori nisu "zaključani".
paradox polje
Higher intermediate
Видех јуче Автомонтажин бус са МАН шасијом, као они што су се у ГСП-у возили 80-их. Када сам дошао у БГ 94-е још их је било на линијама које припадају Карабурми. Овај што га јуче видех није био зглобни и прилочно лошем је стању, просто се изненадих кад сам видео и путнике у истом, а иде вероватно за Инђију, барем гледајући таблице.
Ima jedan crveni MAN ako mislimo na isti bus. Trebalo bi da je iz Inđije. Samo to nije kaoroserirala Avtomontaža mislim. Oni su obično radili nadogradnje na MAN šasije tipa SU220 za solo vozila, a kod njih je motor ispod poda, a iza prve osovine. MAN kog pominješ bi trebalo da je originalni SL200 ili 240 u zavisnosti od snage motora.
